Hall XPTBH

Hall XPTBH (caract. XPTBH-2)
Le XPTBH-2 en vol.
Constructeur	Hall Aluminum Aircraft Corporation
Rôle	Hydravion bombardier-torpilleur[1],[2],[3]
Statut	Jamais produit en série
Premier vol	février 1937
Date de retrait	21 septembre 1938
Coût unitaire	309 000 USd[2]
Nombre construits	1 prototype
Équipage
4 membres :• 1 pilote • 1 copilote/navigateur/bombardier • 1 mécanicien/mitrailleur • 1 radio/mitrailleur
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-1830-60
Nombre	2
Type	Moteurs à 14 cylindres en étoile
Puissance unitaire	800 ch, soit 600 kW
Dimensions
Envergure	24,18 m
Longueur	17,04 m
Hauteur	7,34 m
Surface alaire	76,90 m2
Masses
À vide	5 439 kg
Avec armement	8 157 kg
Maximale	9 713 kg
Performances
Vitesse de croisière	274 km/h
Vitesse maximale	293 km/h
Plafond	6 200 m
Rayon d'action	1 369 km
Charge alaire	126 kg/m2
Armement
Interne	• 2 mitrailleuses M1919 de 7,62 mm dans les tourelles mobiles avant et dorsale • 1 mitrailleuse M2 de 12,7 mm ou 7,62 mm en position ventrale
Externe	1 torpille aérienne Mark 13 ou 907 kg de bombes sous le fuselage
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Le Hall XPTBH était un hydravion bombardier-torpilleur bimoteur américain des années 1930, développé par la Hall Aluminum Aircraft Corporation pour équiper l'US Navy.

Construit d'une manière innovante, faisant appel à l'utilisation massive de l'aluminium, l'avion se montra réussi lors des essais, mais ne parvint pas à obtenir les faveurs de la Navy. Aucun contrat de production ne fut attribué pour l'appareil, et celui-ci servit de plateforme expérimentale avant d'être détruit par un ouragan au cours de l'année 1938.